El portell del cotxe és una mena d’equips auxiliars per a la càrrega i la descàrrega de la logística. És una placa d’acer instal·lada a la part posterior del camió. Té un parèntesi. Segons el principi de control hidràulic elèctric, l’aixecament i l’aterratge de la placa d’acer es pot controlar amb la configuració del botó, que és molt convenient per carregar i descarregar mercaderies. També he treballat a la indústria del portell des de fa temps, he participat en el manteniment de la porta de la porta i he trobat que la majoria dels usuaris no són gaire bons en el manteniment del portell. Avui compartiré la meva experiència amb vosaltres.
El manteniment del portell d’un cotxe és una tasca minuciosa. Prendré la maquinària de la porta de la cola de Hongji com a exemple per explicar -vos el manteniment del mugró de greix del portell. El mugró de greix es troba generalment situat a les articulacions mecàniques i les articulacions giren. La mantega és la clau. , de manera que tothom ha d’utilitzar la mantega un cop en 1-3 mesos, normalment 7 broquets de mantega a l’esquerra i 7 broquets de mantega a la dreta, presteu atenció a l’ús de la pistola de greix per colpejar la mantega, ha d’estar ple.
Hi ha 5 cilindres al portell hidràulic del cotxe. L’oli hidràulic al cilindre s’ha utilitzat durant molt de temps i s’ha d’alliberar. L’oli hidràulic millor i net és relativament senzill.
El manteniment de la superfície del portell de la porta del cotxe és molt crític, sobretot els Sundries corrosius, solen prestar atenció a la neteja, mantenir la superfície del tauler net i netejar -la amb un drap.
Val la pena assenyalar que cal programar el manteniment del mugró de greix. Quan l’oli hidràulic sigui insuficient, mostrarà fallades com ara no pujar cap a una posició raonable. En aquest moment, podeu considerar si l’oli hidràulic és insuficient.
Posat Post: 04 de novembre de 2012