La porta posterior del cotxe és una mena d'equip auxiliar per a la logística de càrrega i descàrrega. És una placa d'acer instal·lada a la part posterior del camió. Té un suport. Segons el principi de control hidràulic elèctric, l'aixecament i l'aterratge de la placa d'acer es poden controlar mitjançant la configuració del botó, que és molt convenient per carregar i descarregar mercaderies. També he treballat a la indústria de la portella posterior durant un temps, em vaig dedicar al manteniment de la porta posterior i vaig trobar que la majoria dels usuaris no són molt bons per al manteniment de la porta posterior. Avui us compartiré la meva experiència.
El manteniment del porton posterior d'un cotxe és una tasca meticulosa. Prendré com a exemple la porta posterior de Century Hongji Machinery per explicar-vos el manteniment de la greixadora de la porta posterior. El mugró de greix es troba generalment a les articulacions mecàniques i les articulacions giren. La mantega és la clau. , de manera que tothom ha d'utilitzar la mantega una vegada cada 1-3 mesos, normalment 7 broquets de mantega a l'esquerra i 7 broquets de mantega a la dreta, presteu atenció a utilitzar la pistola de greix per colpejar la mantega, ha d'estar plena.
Hi ha 5 cilindres al porton hidràulic del cotxe. L'oli hidràulic del cilindre s'ha utilitzat durant molt de temps i cal alliberar-lo. L'oli hidràulic millor i net és relativament senzill.
El manteniment de la superfície del portón posterior del cotxe és molt crític, especialment els articles corrosius, solen prestar atenció a la neteja, mantenir la superfície del tauler neta i netejar-la amb un drap.
Val la pena assenyalar que el manteniment del greixador s'ha de programar. Quan l'oli hidràulic és insuficient, mostrarà fallades com ara no pujar a una posició raonable. En aquest moment, podeu considerar si l'oli hidràulic és insuficient.
Hora de publicació: 04-nov-2022