La porta posterior del cotxe és una mena d'equip auxiliar per a la logística de càrrega i descàrrega. És una placa d'acer instal·lada a la part posterior del camió. Té un suport. Segons el principi del control hidràulic elèctric, l'elevació i l'aterratge de la placa d'acer es poden controlar mitjançant la configuració del botó, cosa que és molt convenient per a la càrrega i descàrrega de mercaderies. També he treballat a la indústria de les portes posteriors durant un temps, dedicant-me al manteniment de la porta posterior, i he descobert que la majoria dels usuaris no són gaire bons en el manteniment de la porta posterior. Avui compartiré la meva experiència amb vosaltres.
El manteniment de la porta del darrere d'un cotxe és una tasca meticulosa. Prendré com a exemple la porta del darrere de Century Hongji Machinery per explicar-vos el manteniment del greixador de la porta del darrere. El greixador generalment es troba a les juntes mecàniques i les juntes giren. La mantega és la clau, per la qual cosa tothom ha d'utilitzar la mantega un cop cada 1-3 mesos, normalment 7 broquets de mantega a l'esquerra i 7 broquets de mantega a la dreta, presteu atenció a utilitzar la pistola de greix per colpejar la mantega, ha d'estar plena.
Hi ha 5 cilindres a la porta posterior hidràulica del cotxe. L'oli hidràulic del cilindre s'ha utilitzat durant molt de temps i cal alliberar-lo. Un oli hidràulic millor i net és relativament senzill.
El manteniment de la superfície del portó del darrere del cotxe és molt crític, especialment els productes corrosius, normalment cal prestar atenció a la neteja, mantenir la superfície del tauler neta i netejar-la amb un drap.
Val la pena assenyalar que el manteniment del greixador s'ha de programar. Quan l'oli hidràulic és insuficient, mostrarà fallades com ara no pujar a una posició raonable. En aquest moment, podeu considerar si l'oli hidràulic és insuficient.
Data de publicació: 04 de novembre de 2022