Funcions i operacions
La placa posterior s'instal·la al camió i a una varietat d'equips de càrrega i descàrrega de transmissió hidràulica segellats del vehicle, que no només es poden utilitzar per carregar i descarregar mercaderies, sinó que també es poden utilitzar com a porta posterior de la furgoneta, per la qual cosa normalment s'anomena placa posterior.
El funcionament de la placa posterior és molt senzill, només una persona a través del botó elèctric per controlar els tres electroimants "encès" o "apagat", pot aconseguir diverses accions de la placa posterior, completar la càrrega i descàrrega de mercaderies, pot satisfer bé les necessitats dels clients, amb una benvinguda sense precedents.
A més, a causa del disseny únic del dispositiu, també s'utilitza com a plataforma de pont. Quan la part inferior del compartiment del cotxe és més alta o més baixa que la plataforma de càrrega, i no hi ha cap altre equip de càrrega i descàrrega, la plataforma de suport es pot construir sobre la plataforma de càrrega, formant un "pont" únic, amb un carretó elevador manual que pot completar la càrrega i descàrrega de mercaderies a temps. Això és crucial.
Característiques estructurals de la placa posterior de transmissió de cinc cilindres
Actualment, hi ha entre 3 i 5 fabricants de plaques de cua a la Xina. L'estructura de la "placa de cua d'accionament de cinc cilindres" dissenyada i fabricada per Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. es presenta de la següent manera:
Estructura
La placa posterior està composta de: plataforma de coixinets, mecanisme de transmissió (inclòs el cilindre elevador, el cilindre de tancament, el cilindre de reforç, el coixinet d'acer quadrat, el braç elevador, etc.), para-xocs, sistema de canonades, sistema de control elèctric (inclòs la caixa de control elèctrica fixa i el controlador de cable), font d'oli (inclòs el motor, la bomba d'oli, diverses vàlvules de control hidràulic, el dipòsit d'oli, etc.).
Característiques úniques
A causa que la plataforma de rodaments és una estructura de falca, després de l'aterratge horitzontal, cal que hi hagi una acció d'arc, de manera que la punta de la placa aterri, per tal de facilitar que el carretó elevador manual i altres equips manuals d'empenta (estirada) dins i fora de la plataforma de rodaments.
Actualment, hi ha quatre tipus de vies de capçal baixes (elevació) que s'utilitzen habitualment a la placa de cua, i l'estructura de la placa de cua produïda per diferents fabricants és diferent.
Mode de transmissió
L'equip utilitza la bateria del cotxe com a font d'alimentació, la transmissió del motor de corrent continu per transferir el mode de transmissió de càrrega, la bomba d'oli d'alta pressió mitjançant un motor de corrent continu i, a continuació, la vàlvula solenoide per controlar el moviment del cilindre hidràulic, per impulsar el moviment del mecanisme de quatre enllaços, de manera que la plataforma del rodament completa la pujada, la baixada i l'obertura, el tancament i altres accions.
Mecanisme de seguretat
Com que la placa posterior està instal·lada a la part posterior del vehicle i segueix el vehicle per moure l'equip, per tal de garantir la seguretat de la conducció i l'equip de protecció, hi ha d'haver un dispositiu d'advertència i un dispositiu de seguretat, la placa posterior no només està instal·lada a la part posterior de les banderes de seguretat de la plataforma de rodaments, la placa d'advertència reflectant, la cadena de seguretat antilliscant.
Quan la plataforma de transport està en posició horitzontal, només hi ha una línia a 50 m de distància, cosa que és extremadament difícil de trobar. Quan el vehicle que hi ha darrere circula a 80 km/h, és fàcil que es produeixin accidents. Després d'instal·lar les banderes de seguretat, aquestes s'enfonsen a la plataforma de transport en angle recte per la seva pròpia gravetat. Des d'un lloc llunyà es poden veure dues banderes de seguretat per advertir a la gent i tenir un paper important en la prevenció d'accidents per col·lisió posterior de vehicles més tard.
La funció del tauler d'advertència reflectant és que el tauler reflectant instal·lat a banda i banda de la plataforma de transport té una funció reflectant, especialment durant la conducció nocturna, a través de la irradiació de la làmpada, es trobarà a la part frontal més allunyada, no només per protegir l'equip, sinó també per evitar que es produeixi un accident de col·lisió posterior del vehicle que hagi jugat un cert paper.
Durant la conducció del vehicle, pot haver-hi fuites de cilindres o esclats de tubs, entre altres motius, que poden provocar accidents de lliscament a la plataforma de càrrega. Hi ha cadenes de seguretat antilliscants que eviten que això passi.
Data de publicació: 21 de juliol de 2022